BERITA

Dalam kehidupan, saya pikir semua orang mengalami masalah seperti itu, kegagalan sensor torsi. Setelah sensor torsi gagal, itu akan membawa masalah besar, dan dalam kasus serius, kecelakaan lalu lintas akan terjadi! Jadi semua orang harus berhati -hati. Jika Anda menemukan bahwa sensor torsi ini rusak, Anda harus memperbaikinya tepat waktu. Sensor torsi biasanya digunakan untuk mengukur ukuran dan arah torsi yang diterapkan oleh pengemudi pada roda kemudi dan mengubahnya menjadi sinyal listrik. Daya dikonversi ke ECU, yang menerima sinyal dan sinyal kecepatan kendaraan dan menentukan arah dan ukuran daya tambahan, sehingga torsi kecil saat berkendara dengan kecepatan rendah dan torsi cukup meningkat saat mengemudi dengan kecepatan tinggi. Ini adalah salah satu komponen penting dari sistem transmisi daya yang dikendalikan secara elektronik.

Sensor torsi saat ini dapat dibagi menjadi dua jenis: kontak dan non-kontak. Sensor torsi non-kontak juga disebut sensor torsi variabel geser. Sensor torsi kontak memasang tuas antara pinion kemudi dan pinion kemudi, dan menggunakan cincin selip dan potensiometer saat sistem kemudi berfungsi. Sensor torsi non-kontak mengukur deformasi batang torsi dan mengubahnya menjadi sinyal tegangan. Sensor torsi non-kontak memiliki dua pasang cincin tiang. Jika poros input dan poros output berputar relatif satu sama lain, celah udara antara cincin tiang akan berubah, koefisien induksi elektromagnetik akan berubah, dan koil akan menghasilkan tegangan yang diinduksi. Konversi tegangan menjadi sinyal torsi. Keuntungan dari sensor torsi non-kontak adalah ukuran kecil dan presisi tinggi.

Selain itu, beberapa sensor juga dapat mengukur ukuran dan arah sudut roda kemudi. Sistem pengukuran torsi kompleks dan mahal. Misalnya, Toyota mengintegrasikan motor kemudi, sensor torsi, dan unit kolom kemudi bersama -sama untuk membuat kontrol kemudi lebih andal.

Secara umum, ketika sensor torsi rusak atau memiliki kinerja yang buruk, sistem kemudi mungkin memiliki jenis kesalahan berikut:

1. Kemudi yang sulit; Torsi rotasi kiri dan kanan berbeda atau torsi rotasi yang tidak merata.

2. Saat mengemudi, gaya rotasi tidak berubah dengan kecepatan kendaraan, dan roda kemudi tidak dapat berputar secara normal.

3. Lampu peringatan P/S pada instrumen dihidupkan.

Ada banyak alasan untuk sinyal yang tidak stabil selama penggunaan sensor torsi. Secara umum, ada tiga aspek:

Pertama, sensor torsi tidak dipasang dengan benar, dan porosnya tidak paralel, yang akan menyebabkan output sinyal yang tidak stabil. Sensor mudah rusak jika berfungsi dalam keadaan ini untuk waktu yang lama

Kedua, tegangan daya tidak stabil. Sensor torsi umumnya ditenagai oleh catu daya tegangan ganda dari 15V positif dan negatif, dan juga ditenagai oleh 24V atau tegangan lainnya. Tegangan catu daya yang tidak stabil akan menyebabkan sinyal keluaran yang tidak stabil

Alasan ketiga juga mudah diabaikan. Ini adalah gangguan mesin lain di sebelah sensor torsi. Misalnya, jika ada konverter frekuensi di sebelah sensor torsi, sinyal output rentan terhadap ketidakstabilan. Solusinya adalah menambahkan sakelar isolasi 1: 1 di depan catu daya sensor.