Sampel profesional torsi
Torsi adalah momen khusus yang menyebabkan suatu benda berputar, yang sama dengan hasil kali gaya dan lengan tuas, dengan satuan internasional N:m. Perubahan torsi merupakan informasi penting tentang status operasi peralatan tenaga mekanik.
Stasiun Metrologi Torsi Besar Level 1 Industri Sains dan Teknologi Pertahanan Nasional (selanjutnya disebut Stasiun Torsi) adalah institusi profesional pertama di Tiongkok yang terlibat dalam penelitian teknologi torsi. Stasiun ini telah lama menyediakan layanan pengukuran, pengujian, dan produk untuk senjata dan peralatan. Stasiun ini memiliki sejarah lebih dari 40 tahun. Saat ini, Stasiun Torsi telah terlibat dalam pengembangan, produksi, dan pengujian peralatan untuk industri sains dan teknologi pertahanan nasional, pasukan, dan pembangunan ekonomi nasional, serta telah melaksanakan layanan transmisi nilai torsi secara menyeluruh dan menyeluruh bagi unit pengguna untuk memastikan keakuratan nilai torsi Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok, sistem industri sains dan teknologi pertahanan nasional, dan pembangunan ekonomi nasional.
Segmen Bisnis
Pengukuran torsi
Kemampuan kalibrasi
| Nomor seri | Produk/kategori | Barang/parameter | Standar kalibrasi (peraturan/spesifikasi) |
| 1 | Mesin standar torsi | Torsi | Mesin standar torsi (JJG769-2009) |
| 2 | Kalibrator kunci torsi | Sampel torsi | Kalibrator kunci torsi (JJG797-2013) |
| 3 | Alat pengukur kecepatan torsi/pengukur torsi | Torsi | Alat pengukur kecepatan torsi (JJG924-2010) |
| Kecepatan | Alat ukur torsi statis (JJG995-2005) | ||
| 4 | Kunci torsi | Torsi | Kunci torsi (JJG707-2014) |
| 5 | Pengukur torsi standar | Torsi | Pengukur torsi standar (JJG557-2011) |
| Nomor seri | Produk/kategori | Barang/parameter | Standar kalibrasi (peraturan/spesifikasi) |
| 1 | Kunci torsi | Torsi | kondisi teknis umum papan torsi manual (GB/T15729-2008) |
| 2 | Berbagai bangku uji untuk mesin utama kapal dan sistem tenaga | Kecepatan | Metode uji daya poros kapal (GJB2584-1997) |
| Torsi | |||
| Kekuatan | |||
| 3 | Pengukur torsi | Torsi | Pengukur torsi telemetri kapal (CB3410-1991) |
| Kecepatan | |||
| Kekuatan isolasi | |||
| 4 | Sensor kecepatan torsi | Kesalahan kalibrasi statis | Sensor kecepatan torsi (JBIT6876-1993) |
| Kesalahan lengan | |||
| Kesalahan sudut | |||
| Torsi maksimum | |||
| Resistansi isolasi |
Tes non-standar
Uji pengencangan torsi baut elektrik, pneumatik, hidrolik; berbagai torsi kapal, uji daya dan uji getaran; berbagai jenis mesin uji torsi fase; peralatan eksplorasi, pengeboran minyak, tenaga angin, motor tekanan gelombang, dan berbagai torsi transmisi pompa, uji daya; uji medan tegangan dan regangan.
Layanan pelatihan dan konsultasi teknis
Basic metrology knowledge training, torque metrology related standards and specifications training, uncertainty assessment training, standardization work training for torque standard devices, operation and maintenance training for torque products, organization of torque metrology technology exchange activities or meetings, torque metrology technology consulting services, etc.
Kemampuan metrologi khusus
1. Torsi besar/torsi ultra besar (satu-satunya unit resmi untuk pengukuran torsi nasional dan verifikasi rentang di atas 5kNm)
Torsi standar 200kNm
Rentang pengukuran: 2kNm~200kNm
Ketidakpastian: Urel= 1x10-4(k=2)
Torsi standar 50kNm
Rentang pengukuran: 50Nm~50kNm
Ketidakpastian: Urel = 5x10-4(k=3)
2. Torsi kecil, torsi mikro (dapat menyediakan layanan pengukuran torsi statis dan dinamis komponen elektromagnetik utama sistem navigasi inersia senjata dan peralatan seperti penerbangan, kedirgantaraan, dan kapal, seperti torsi, sensor sudut, bantalan magnetik, motor stall, motor giro, dll.)
Perangkat standar torsi mengambang udara 0,5mNm~10Nm
Rentang pengukuran: 0,5mNm~10Nm
Ketidakpastian: Urel=0,05%~0,01%(k=2)
Alat kalibrasi torsi mikro
Rentang pengukuran: (0,5~10) mNm
Resolusi: 10-7 Nm
Ketidakpastian pengukuran: U=0,1% FS(k=2)
3. Torsi dinamis (dapat memberikan torsi sinus standar dan torsi langkah negatif, mengkalibrasi akurasi amplitudo dan konstanta waktu sensor torsi, serta mewujudkan evaluasi akurasi pengukuran torsi dinamis. Alat ini terutama digunakan dalam pengaturan daya sistem tenaga gabungan kapal dan pencocokan penghargaan mesin kelas kapal!
Alat uji torsi dinamis 50 Nm
Ketidakpastian: U=5%(k=2)
Alat uji torsi dinamis sinusoidal
Rentang pengukuran: -5Nm~5Nm
Frekuensi: 1Hz~50Hz
Ketidakpastian pengukuran: U=5%(k=2)
Kemampuan pengukuran konvensional
Alat ukur torsi standar
Rentang pengukuran: 0,282 Nm~30 kNm
Ketidakpastian: Urel=3x10-4~1x10-3(k=2)
Rentang pengukuran: 2Nm-200Nm/20Nm~5kNm
Ketidakpastian: Urel = 5x10-5(k=2)
Pengukur torsi standar/sensor torsi akurasi tinggi dan instrumen pengukuran Rentang pengukuran: 10mNm~50kNm/0,02Nm-50kNm Ketidakpastian: U=0,1%(k=2)/U=0,03%(k=2)
Mesin standar torsi
| Mesin standar torsi presisi tinggi |
 |
| Spesifikasi: 1Nm/10Nm/100Nm/200Nm/500Nm/1 kNm/2 kNm/5 kNm/10 kNm/20 kNm |
| Nilai: lebih baik dari 0,005% (k=2) |
| Catatan: Spesifikasi lain dapat disesuaikan menurut pelanggan |
| Perangkat standar torsi konvensional |
 |
| Spesifikasi: 10Nm/100Nm/200Nm/1 kNm/2 kNm/5 kNm/10 kNm/20 kNm |
| Nilai: 0,03, 10,05, 10,1, 10,3 |
| Catatan: Spesifikasi lain dapat disesuaikan menurut pelanggan |
| Perangkat standar torsi referensi |
 |
| Spesifikasi: 10Nm/100Nm/200Nm/1 kNm/2 kNm/5 kNm/10 kNm/20 kNm |
| Nilai: 0,03, 0,05, 0,1, 0,3 |
| Catatan: Spesifikasi lain dapat disesuaikan menurut pelanggan |
| Perangkat kalibrasi torsi multifungsi |
 |
| Spesifikasi: 20 kNm/50 kNm/80 kNm |
| Nilai: 0.3 |
| Kegunaan: digunakan untuk mengkalibrasi kunci hidrolik, kunci pneumatik dan pengganda, dll. |
| Catatan: Spesifikasi lain dapat disesuaikan menurut pelanggan |
| Penguji kunci torsi |
 |
| Spesifikasi: 200Nm/1kNm/3kNm/5kNm |
| Nilai: 0.3 |
| Metode pengumpulan data: otomatis/manual |
| Catatan: Spesifikasi lain dapat disesuaikan menurut pelanggan |
| Pengukur daya telemeter | |
 |
 |
| Pengukur daya telemeter militer | Pengukur daya poros sipil |
| Kesalahan maksimum yang diizinkan: ±0,5%FS | |
| Kecepatan: (300-500)r/menit | |
| Catatan: Spesifikasi lain dapat disesuaikan menurut pelanggan | |
Larutan
Kasus uji daya poros 1:
Uji kecepatan, torsi, dan daya mekanisme katup
Pelanggan: Institut Penelitian Mesin Tiongkok Utara (Institut ke-70)
Mekanisme katup mengonsumsi energi sebagai beban dalam pekerjaan aktual. Selama tahap desain produk, hanya konsumsi daya yang disimulasikan dan dihitung tanpa verifikasi aktual. Hasil desain diverifikasi dan dioptimalkan dengan memantau daya aktual dalam uji coba.
Kasus uji daya poros 2:
Uji kecepatan, torsi, dan daya awal pendorong
Pelanggan: Rolls-Royce
Pendorong digerakkan oleh motor, dan mode awal adalah putaran bintang dua sudut. Selama penggunaan, roda gigi girboks perantara sering terbentur, jarak antar roda gigi bertambah, dan kemudian muncul suara-suara abnormal. Dengan memantau kecepatan, torsi, dan daya poros keluaran motor selama proses awal, ditemukan bahwa sistem poros memiliki torsi impak yang besar ketika mode awal diubah. Torsi impak ini kemungkinan besar menyebabkan fenomena di atas, sehingga menemukan akar penyebab kegagalan peralatan.
Kasus uji tegangan struktural 1:
Prototipe aktuator penstabil sirip super besar, uji pembebanan, uji regangan
Pelanggan: Divisi Stabilizer
Aktuator penstabil sirip adalah kunci kenyamanan pengoperasian kapal. Keselamatan dan keandalan merupakan pertimbangan penting. Dalam uji bangku aktuator, pengukur regangan resistansi ditempelkan pada bagian-bagian penting yang sensitif.
Pantau perubahan tegangan setelah pembebanan, dengan demikian verifikasi kekuatan desain dan pastikan keandalan pengoperasian peralatan.
Kasus uji tegangan struktural 2
Uji tegangan untuk uji beban statis hub
Pelanggan: Divisi perangkat propeller pitch terkendali
Perangkat propeller pitch terkendali merupakan bagian keluaran daya kapal, dan hub merupakan bagian penting. Bagaimana mengoptimalkan desain selalu menjadi isu utama yang menjadi perhatian para desainer. Dalam uji hub bench, pengukur regangan resistansi dipasang pada bagian-bagian sensitif utama untuk memantau perubahan tegangan setelah pembebanan, sehingga dapat memverifikasi kekuatan desain.
Kasus uji getaran torsi poros
Uji Getaran Torsi Poros Genset Diesel
Pelanggan: Divisi Unit Genset
Selama pengoperasian, putaran poros mesin diesel tidak merata, yang menyebabkan getaran torsi poros. Ketika amplitudo getaran melebihi nilai tertentu, hal ini akan memengaruhi keamanan poros dan efisiensi transmisi. Sebelum genset berbahan bakar minyak meninggalkan pabrik, dengan memantau getaran torsi oli, dapat ditentukan apakah getaran torsi unit berada dalam rentang desain.
Kasus 1 Perangkat kustom non-standar
Timbangan 2 ton ini merupakan standar nasional Institut Metrologi Tiongkok dan digunakan untuk ketertelusuran berat. Alat ini mengadopsi struktur penyangga ujung pisau dan pembebanan berat. Keseluruhan alat ini memiliki tampilan yang halus, tingkat otomatisasi yang tinggi, akurasi pengukuran yang tinggi, dan terdepan di dunia.
Kasus 2 perangkat kustom non-standar
Alat penanganan beban ini digunakan untuk kalibrasi beban secara otomatis. Alat ini mengadopsi bentuk penanganan beban otomatis, alih-alih metode penanganan manual tradisional, sehingga sangat mengurangi beban kerja staf, memiliki tingkat otomatisasi yang tinggi, dan meningkatkan efisiensi kalibrasi beban.
Mitra
